1. Carol Tomé, forstjóri UPS, sagði í yfirlýsingu: „Við stóðum saman til að ná samkomulagi um sigur sem er mikilvægt fyrir forystu Landsliðssambandsins, starfsmenn UPS, UPS og viðskiptavini.“. (Strangt til tekið eins og er eru miklar líkur á að komist verði hjá verkfalli og verkfall er enn mögulegt. Gert er ráð fyrir að samþykkisferli verkalýðsfélaga taki rúmar þrjár vikur. Niðurstaða atkvæðagreiðslu félagsmanna gæti enn hrundið af stað verkfalli, en ef verkfallið verður á þeim tíma í lok ágúst, ekki upprunalega viðvörun 1. ágúst. Það voru áhyggjur af því að skortur á vörubílstjóra gæti byrjað strax í næstu viku og lamað bandarískar aðfangakeðjur, sem kostaði hagkerfið. milljarða dollara.)
2. Carol Tomé sagði: „Þessi samningur mun halda áfram að veita vörubílstjórum UPS í fullu starfi og hlutastarfi leiðandi launakjör og fríðindi, en viðhalda þeim sveigjanleika sem við þurfum til að vera samkeppnishæf, þjóna viðskiptavinum og viðhalda öflugu fyrirtæki. “.
3. Sean M. O'Brien, framkvæmdastjóri Teamsters, landsbræðralags vöruflutningabílstjóra, sagði í yfirlýsingu að bráðabirgðasamningurinn til fimm ára „setji nýjan staðal fyrir verkalýðshreyfinguna og hækkar griðina fyrir alla launþega. "Við breyttum leiknum." reglur, berjast dag og nótt til að tryggja að meðlimir okkar nái kjörnum samningi okkar sem borgar há laun, verðlaunar meðlimi okkar fyrir vinnu sína og krefst ekki ívilnunar.“
4. Fyrir þetta þénaði UPS í fullu starfi fyrir smápakkaafhendingarbílstjóra að meðaltali $145.000 á ári í brúttóbætur. Þetta felur í sér greiðslu fullt iðgjalda sjúkratrygginga, allt að sjö vikna greitt orlof að viðbættum greiddum lögbundnum orlofum, veikindaleyfi og valkvæðum orlofum. Auk þess koma lífeyris- og námskostnaður.
5. Teamsters lýstu því yfir að nýgerður bráðabirgðasamningur muni hækka laun liðsmanna í fullu starfi og hlutastarfi um $2,75/klst. árið 2023 og hækka um $7,50/klst á samningstímanum, eða meira en $15.000 á ári. Samningurinn mun setja grunnlaun í hlutastarf upp á $21 á klukkustund, þar sem fleiri eldri starfsmenn í hlutastarfi fá hærri laun. Meðalhámarkslaun fyrir UPS vörubílstjóra í fullu starfi munu hækka í $49 á klukkustund! Teamsters sögðu að samningurinn myndi einnig útrýma tvíþætta launakerfinu fyrir suma starfsmenn og skapa 7.500 ný UPS störf í fullu starfi fyrir félagsmenn.
5. Bandarískir sérfræðingar sögðu að samningurinn "sé frábært fyrir UPS, pakkaflutningaiðnaðinn, verkalýðshreyfinguna og farmeigendur." En þá „þurfa sendendur að leita að upplýsingum um samninginn til að skilja hversu mikil áhrif þessi nýi samningur mun hafa á eigin kostnað og hvernig hann mun að lokum hafa áhrif á almennar verðhækkanir UPS árið 2024.“
6. UPS afgreiddi að meðaltali 20,8 milljónir pakka á dag á síðasta ári og á meðan FedEx, bandaríska póstþjónustan og eigin sendingarþjónusta Amazon eru með einhverja umframgetu, telja fáir að hægt sé að meðhöndla alla pakka með þessum valkostum ef til verkfall. Álitamál í samningaviðræðunum voru meðal annars loftkæling fyrir sendibíla, kröfur um verulegar launahækkanir, sérstaklega fyrir starfsmenn í hlutastarfi, og að minnka launamun milli tveggja mismunandi stétta starfsmanna hjá UPS.
7. Að sögn verkalýðsleiðtogans Sean M. O'Brien höfðu aðilarnir tveir áður náð samkomulagi um um 95% samningsins, en slitnaði upp úr samningaviðræðum 5. júlí vegna efnahagsvanda. Í viðræðunum á þriðjudaginn var sjónum beint að launum og fríðindum fyrir ökumenn í hlutastarfi, sem eru meira en helmingur vörubílstjóra fyrirtækisins. Eftir að samningaviðræður hófust að nýju á þriðjudagsmorgun náðu aðilar fljótt bráðabirgðasamkomulagi.
8. Jafnvel skammvinnt verkfall gæti stofnað UPS í hættu á að missa viðskiptavini til lengri tíma litið, þar sem margir stórir flutningsaðilar geta skrifað undir langtímasamninga við UPS keppinauta eins og FedEx til að halda pökkunum flæði.
9. Verkföll eru enn möguleg og hótun um verkföll er ekki liðin. Margir vörubílstjórar eru enn með langvarandi reiði yfir því að meðlimir gætu greitt atkvæði gegn samningnum, jafnvel með launahækkunum og öðrum sigrum við borðið.
10. Sumum meðlimum Teamsters er létt yfir því að þurfa ekki að fara í verkfall. UPS hefur ekki verið í verkfalli síðan 1997, þannig að flestir af 340.000 vörubílstjórum UPS fóru aldrei í verkfall á meðan þeir voru hjá fyrirtækinu. Rætt var við nokkra UPS ökumenn eins og Carl Morton og sögðu að hann væri mjög spenntur yfir fréttum af samningnum. Ef það gerðist var hann reiðubúinn að slá til, en vonaði að það myndi ekki gerast. „Þetta var eins og tafarlaus léttir,“ sagði hann við fjölmiðla í verkalýðshöll í Fíladelfíu. „Það er geggjað. Jæja, fyrir örfáum mínútum síðan héldum við að þetta myndi slá í gegn og nú er þetta í rauninni komið í lag.“
11. Þótt samningurinn njóti stuðnings verkalýðsforystunnar eru enn mörg dæmi um að samþykki félagsmanna hafi mistekist. Eitt þessara atkvæða kom í vikunni þegar 57% flugmannastéttarfélags FedEx kusu að hafna tímabundnum samningssamningi sem hefði hækkað laun þeirra um 30%. Vegna vinnulaga sem gilda um flugmenn má verkalýðsfélagið ekki gera verkfall til skamms tíma þrátt fyrir nei. En þessar takmarkanir eiga ekki við um UPS vörubílstjóra.
12. Verkalýðsfélagið Teamsters sagði að samningurinn myndi kosta UPS um 30 milljarða dollara til viðbótar á fimm ára samningstímanum. UPS neitaði að tjá sig um áætlunina en sagði að það myndi gera grein fyrir kostnaðaráætlunum sínum þegar það tilkynnir um hagnað á öðrum ársfjórðungi þann 8. ágúst.
Pósttími: Ágúst-04-2023